李國瑞代表：
現就您提出的《關于我市實行公交行業成本規制 保障公共交通健康穩定發展的建議》答復如下：
我局黨組高度重視您的建議內容，把該建議辦理作為推進我市城市公共交通健康可持續發展的強大動力，作為保障市民合理出行需要、保障市交運集團安全穩定運營的重要支撐，我們一直在從多方面、多維度推進市交運集團成本規制工作，特別是自2023年以來，與市財政局、市國資委、市審計局等部門開展了大量工作：
1、組織隊伍考察學習，借鑒先進經驗。為更好的完成推進市交運集團成本規制工作，解決國有企業實質性難題，我局于2023年5月8日組織市財政局、市國資委、市交運集團、遼寧永信達會計師事務所相關業務負責同志，到盤錦市交通運輸局考察學習該市公交企業在生產經營、成本規制、政府補貼、拓展輔業經營，以及具體管理和運營模式等方面的成功經驗做法。
2、積極組織召開協調會，明確工作任務。我局于2023年8月16日、24日分別組織召開協調會，與會各相關單位交流推進市交運集團成本規制過程中的各類問題。其中24日召開的協調會上取得階段性進展，與會市交通運輸局、市財政局、市交運集團、遼寧增致工程有限公司各代表（邀請盤錦市交通運輸局參加并與會就相關工作介紹經驗）就如何開展成本規制和分配相關工作任務達成一致意見，由市財政局進一步指導市交運集團配合遼寧增致工程有限公司完成成本規制相關工作，遼寧增致工程有限公司對市交運集團盈虧模型、盈虧測算、分擔機制，以及數據校驗與修正進行初算。
3、市交運集團成本規制工作已完成并上報市財政局。2023年11月初，遼寧增致工程有限公司將市交運集團成本規制編制及大數據模型初算報告提交至市財政局，市財政局對相關數據正在進行復核，后續將向市政府統一進行匯報，當前正在推進中。期間，市政府對市交運集團企業困境問題，要求我局指導其研究優化線路、車輛更新，進一步降低成本規制方面的政府政策性成本。
4、指導市交運集團研究優化線路、車輛更新情況。2023年11月27日至30日期間，我局以座談、走訪、專題匯報等形式組織了對市城區3家公交企業（市交運集團、龍騰公司、長旅公司）調研，對現有運營車輛狀況、公交線網狀況、更新車輛及車型需求、線網優化需求等進行了統一調查和分析，龍騰、長旅公司對優化線路和車輛更新無需求。線網優化和車輛更新需求主要集中在市交運集團，并評估了采取這兩項措施后節約成本情況，同意向市政府進行申報和爭取支持政策，一是將14條線路整合優化為7條線路，整合后共有91條線路（其中：主干線路67條、支線24條）；二是一次性更新305臺車（車型分配：8米車100臺、8.5 米車（低入口）95臺、10.5米車110臺）。當前市交運集團2024年5月1日起正式按最新優化調整線路進行運營，相關貸款等投、融資穩步推進中，幫助企業渡過生存難關和步入良性發展。
最后，再次感謝您對公交事業的關心，我們將會通過優化公交線網,更新購置新能源公交車等，提高服務質量,為市民的出行提供更加便捷、優質的服務。
鞍山市交通運輸局
2024年6月30日
李國瑞代表：
現就您提出的《關于我市實行公交行業成本規制 保障公共交通健康穩定發展的建議》答復如下：
我局黨組高度重視您的建議內容，把該建議辦理作為推進我市城市公共交通健康可持續發展的強大動力，作為保障市民合理出行需要、保障市交運集團安全穩定運營的重要支撐，我們一直在從多方面、多維度推進市交運集團成本規制工作，特別是自2023年以來，與市財政局、市國資委、市審計局等部門開展了大量工作：
1、組織隊伍考察學習，借鑒先進經驗。為更好的完成推進市交運集團成本規制工作，解決國有企業實質性難題，我局于2023年5月8日組織市財政局、市國資委、市交運集團、遼寧永信達會計師事務所相關業務負責同志，到盤錦市交通運輸局考察學習該市公交企業在生產經營、成本規制、政府補貼、拓展輔業經營，以及具體管理和運營模式等方面的成功經驗做法。
2、積極組織召開協調會，明確工作任務。我局于2023年8月16日、24日分別組織召開協調會，與會各相關單位交流推進市交運集團成本規制過程中的各類問題。其中24日召開的協調會上取得階段性進展，與會市交通運輸局、市財政局、市交運集團、遼寧增致工程有限公司各代表（邀請盤錦市交通運輸局參加并與會就相關工作介紹經驗）就如何開展成本規制和分配相關工作任務達成一致意見，由市財政局進一步指導市交運集團配合遼寧增致工程有限公司完成成本規制相關工作，遼寧增致工程有限公司對市交運集團盈虧模型、盈虧測算、分擔機制，以及數據校驗與修正進行初算。
3、市交運集團成本規制工作已完成并上報市財政局。2023年11月初，遼寧增致工程有限公司將市交運集團成本規制編制及大數據模型初算報告提交至市財政局，市財政局對相關數據正在進行復核，后續將向市政府統一進行匯報，當前正在推進中。期間，市政府對市交運集團企業困境問題，要求我局指導其研究優化線路、車輛更新，進一步降低成本規制方面的政府政策性成本。
4、指導市交運集團研究優化線路、車輛更新情況。2023年11月27日至30日期間，我局以座談、走訪、專題匯報等形式組織了對市城區3家公交企業（市交運集團、龍騰公司、長旅公司）調研，對現有運營車輛狀況、公交線網狀況、更新車輛及車型需求、線網優化需求等進行了統一調查和分析，龍騰、長旅公司對優化線路和車輛更新無需求。線網優化和車輛更新需求主要集中在市交運集團，并評估了采取這兩項措施后節約成本情況，同意向市政府進行申報和爭取支持政策，一是將14條線路整合優化為7條線路，整合后共有91條線路（其中：主干線路67條、支線24條）；二是一次性更新305臺車（車型分配：8米車100臺、8.5 米車（低入口）95臺、10.5米車110臺）。當前市交運集團2024年5月1日起正式按最新優化調整線路進行運營，相關貸款等投、融資穩步推進中，幫助企業渡過生存難關和步入良性發展。
最后，再次感謝您對公交事業的關心，我們將會通過優化公交線網,更新購置新能源公交車等，提高服務質量,為市民的出行提供更加便捷、優質的服務。
鞍山市交通運輸局
2024年6月30日