袁卓代表：
您提出的《關于完善改進55路公交車站點設置建議》的提案已收悉，現(xiàn)答復如下：
首先感謝您對鞍山公交事業(yè)的關心、重視和支持。對于該建議提案市交通運輸局十分重視，責成交運集團立即組織人員對該提案內容認真討論研究，及時安排人員進行實地考察。
受疫情影響，市民的出行結構和出行需求在2020年發(fā)生了很大變化。2020年5月根據(jù)我市疫情防控形勢好轉后實際情況，市交運集團在保證百姓便捷出行的前提下，通過認真調研，調整了線路的走向和站點設置，將24路線與55路線合并運營。
兩條線路的合并運營，勢必對會對公交汽車的運營線路與站點設置有所取舍，無法完全兼顧原有線路走向、無法完全保留原有所有站點。
1、55路公交汽車如果從天河旁邊的鐵東二道街通行，那么就會造成無法從鞍山站（萬象匯樓下）現(xiàn)有站點經過，如此進行線路調整，可能滿足一部分百姓需求，但是舍棄鞍山站這樣一個重要站點，勢必會對百姓的出行造成更大的不便。
2、鐵東二道街的路況與建國大道相比，通行環(huán)境更為復雜，路面要狹窄很多，結合二道街原本車流量大的實際情況，公交站點在選位與設置上都較為困難。同時站點設置還要考慮到交管部門和審批部門的意見。
3、55路公交汽車下行線路在鞍山大廈設有一站，在離站前商業(yè)圈較近位置設立的站點的設置就是為了方便百姓考慮，同時過街天橋通行不便的問題，可以直接通過乘坐反向線路解決。
任何線路的合并都會有所取舍，所以無法滿足所有百姓的需求。而公交線路調整則要考慮線路往返行駛道路的具體情況，繞行或調頭位置道路通行條件以及交通信號的設置、限制等因素，同時還要考慮到可能舍棄或調整站點涉及的廣大乘客的意見。綜上所述，從目前的實際情況出發(fā)，在權衡各方面的利弊后，交運集團暫時不對線路進行調整。
在以后的工作中，我局將積極履行行業(yè)管理職能，與交運集團一道，結合公交線網規(guī)劃和道路條件及客流變化，優(yōu)化公交線網，解決乘客需求，為我市公共交通事業(yè)的發(fā)展積極貢獻力量。
鞍山市交通運輸局
2021年5月31日
袁卓代表：
您提出的《關于完善改進55路公交車站點設置建議》的提案已收悉，現(xiàn)答復如下：
首先感謝您對鞍山公交事業(yè)的關心、重視和支持。對于該建議提案市交通運輸局十分重視，責成交運集團立即組織人員對該提案內容認真討論研究，及時安排人員進行實地考察。
受疫情影響，市民的出行結構和出行需求在2020年發(fā)生了很大變化。2020年5月根據(jù)我市疫情防控形勢好轉后實際情況，市交運集團在保證百姓便捷出行的前提下，通過認真調研，調整了線路的走向和站點設置，將24路線與55路線合并運營。
兩條線路的合并運營，勢必對會對公交汽車的運營線路與站點設置有所取舍，無法完全兼顧原有線路走向、無法完全保留原有所有站點。
1、55路公交汽車如果從天河旁邊的鐵東二道街通行，那么就會造成無法從鞍山站（萬象匯樓下）現(xiàn)有站點經過，如此進行線路調整，可能滿足一部分百姓需求，但是舍棄鞍山站這樣一個重要站點，勢必會對百姓的出行造成更大的不便。
2、鐵東二道街的路況與建國大道相比，通行環(huán)境更為復雜，路面要狹窄很多，結合二道街原本車流量大的實際情況，公交站點在選位與設置上都較為困難。同時站點設置還要考慮到交管部門和審批部門的意見。
3、55路公交汽車下行線路在鞍山大廈設有一站，在離站前商業(yè)圈較近位置設立的站點的設置就是為了方便百姓考慮，同時過街天橋通行不便的問題，可以直接通過乘坐反向線路解決。
任何線路的合并都會有所取舍，所以無法滿足所有百姓的需求。而公交線路調整則要考慮線路往返行駛道路的具體情況，繞行或調頭位置道路通行條件以及交通信號的設置、限制等因素，同時還要考慮到可能舍棄或調整站點涉及的廣大乘客的意見。綜上所述，從目前的實際情況出發(fā)，在權衡各方面的利弊后，交運集團暫時不對線路進行調整。
在以后的工作中，我局將積極履行行業(yè)管理職能，與交運集團一道，結合公交線網規(guī)劃和道路條件及客流變化，優(yōu)化公交線網，解決乘客需求，為我市公共交通事業(yè)的發(fā)展積極貢獻力量。
鞍山市交通運輸局
2021年5月31日